大糸線（読み）オオイトセン

デジタル大辞泉

おおいと‐せん〔おほいと‐〕【大糸線】

中央本線松本から信濃大町を経て糸魚川に至るJR線。昭和32年（1957）全通。松本・南小谷みなみおたり間はJR東日本、以北はJR西日本に所属。全長105.4キロ。

出典　小学館

精選版 日本国語大辞典

おおいと‐せん おほいと‥【大糸線】

中央本線松本駅から信濃大町を経由して北陸本線糸魚川駅に至るＪＲ線。昭和三二年（一九五七）全通。全長一〇五・四キロメートル。

出典　精選版 日本国語大辞典

日本大百科全書(ニッポニカ)

大糸線
おおいとせん

東日本旅客鉄道および西日本旅客鉄道の線路名称。松本（長野県）―糸魚川(いといがわ)（新潟県）間105.4キロメートルで全線単線。松本―南小谷(みなみおたり)間が直流電化されている。飛騨(ひだ)山脈東麓(とうろく)を流れる高瀬川と姫川流域を千国(ちくに)街道沿いに走り、松本盆地と日本海岸を結ぶ。沿線には黒部ダムへの入口にあたる大町や安曇野(あずみの)、仁科(にしな)三湖などの観光地があり、東京や名古屋方面からの直通電車も運転される。1915～1916年（大正4～5）信濃(しなの)鉄道により松本―信濃大町間が開業、1925年電化、1937年（昭和12）国有化されて大糸南線に編入された。また、信濃大町以北は信濃大町と糸魚川からそれぞれ大糸南線、北線として建設され、1929～1935年に中土(なかつち)―小滝(こたき)間を残して開通したが、第二次世界大戦中に工事中止、1957年（昭和32）に全線を開業し大糸線となる。1959～1967年に信濃大町―南小谷間の電化が完成した。1987年、日本国有鉄道の分割民営化に伴い、松本―南小谷間が東日本旅客鉄道、南小谷―糸魚川間が西日本旅客鉄道の所属となった。

［青木栄一・青木　亮］

出典　小学館　日本大百科全書(ニッポニカ)

改訂新版　世界大百科事典

大糸線 (おおいとせん)

篠ノ井線松本駅を起点に，北アルプスの東側を北上，北陸本線糸魚川（いといがわ）駅に至る105.4kmのJRの営業線。うち松本方70.1kmがJR東日本，糸魚川方35.3kmがJR西日本に属する。おもな経由地は大町市。信濃大町と糸魚川を結ぶ鉄道として建設を開始，大町側からは1929年信濃大町～簗場間が開通，大糸南線と称した。一方，糸魚川からは34年糸魚川～根知間が開通，大糸北線と称した。その後順次延長開業を行う一方，37年松本～信濃大町間を信濃鉄道から買収，大糸南線に加えた。57年中土～小滝間開通により松本～糸魚川間が全通，大糸線と改称された。後立山連峰を控え，夏山，冬山とも若者でにぎわう。
執筆者：村山 繁樹

出典　株式会社平凡社「改訂新版　世界大百科事典」

百科事典マイペディア

大糸線【おおいとせん】

松本〜糸魚川(いといがわ)間のJR線。営業キロ105.4km。信濃鉄道が松本〜信濃大町間（1916年全通）を営業していたが，1937年国有化。糸魚川までの延長工事も国鉄により1957年完成。飛騨山脈東麓を流れる高瀬川，姫川に沿って走り，黒部峡谷，立山，白馬岳(しろうまだけ)などを控え，観光輸送が主体となっている。なお，1995年７月11日南小谷(みなみおたり)〜根知間数ヵ所で土盤流失事故が発生，不通となったが1997年11月29日全面復旧した。この線の南小谷と中土(なかつち)間にはJR東日本とJR西日本の境界がある。

出典　株式会社平凡社

ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典

大糸線
おおいとせん

松本から飛騨山脈東麓を流れる高瀬川，姫川に沿って日本海岸の糸魚川へいたる鉄道。松本－南小谷間 70.1kmが JR東日本，南小谷－糸魚川間 35.3kmが JR西日本。松本－信濃大町間は信濃鉄道として 1935年開通，37年国有化。 57年全通。沿線には安曇野，大町，木崎三湖などの観光地やスキー場が多い。

出典　ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典

デジタル大辞泉プラス

大糸線

JR東日本、JR西日本が運行する鉄道路線。長野県松本市の松本駅から新潟県糸魚川市の糸魚川駅を結ぶ。南小谷(おたり)駅（長野県北安曇郡小谷村）～糸魚川駅間はJR西日本管内となる。

出典　小学館