板谷峠（読み）イタヤトウゲ

デジタル大辞泉

いたや‐とうげ〔‐たうげ〕【板谷峠】

山形県南部、吾妻山北麓の峠。標高755メートル。米沢藩の参勤交代路として利用された。直下を奥羽本線のトンネルが通る。

出典　小学館

精選版 日本国語大辞典

いたや‐とうげ ‥たうげ【板谷峠】

福島市から米沢市に通じる山形県南端部の峠。吾妻山の北のふもとに位置し、近世初期、上杉氏が、ここで江戸往来の交通を取り締まった。明治一三年（一八八〇）万世大路ができて廃道となった。

出典　精選版 日本国語大辞典

改訂新版　世界大百科事典

板谷峠 (いたやとうげ)

山形県米沢市の南東部，米沢市と福島市を結ぶ奥羽山脈越えの峠。標高755m。江戸時代には米沢藩の江戸参勤にも利用され，板谷には板谷御殿が設置されていた。1881年，北方にある栗子峠経由の万世大路（ばんせいおおじ）（現，国道13号線）が開通した後は衰退した。99年峠付近に奥羽本線が開通したが，板谷越えは急こう配（平均33/1000）で多雪地帯でもあるため同線最大のネックであった。1968年には改良工事が完了し輸送力は増強された。
執筆者：中川 重

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日本大百科全書(ニッポニカ)

板谷峠
いたやとうげ

福島市と山形県米沢市(よねざわし)との間にある板谷街道（米沢街道）の峠。標高755メートル。鉢森(はちもり)山の南側に位置し、1850年（嘉永3）に米沢藩が開いた峠で、福島城下を経て江戸へ行く最短コースであり、米沢藩の参勤交代路に利用された。板谷（米沢市）には御殿が置かれ、米沢藩主の宿所にあてられた。1899年（明治32）奥羽線がこの峠の直下を通って開通した。

［安田初雄］

出典　小学館　日本大百科全書(ニッポニカ)

ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典

板谷峠
いたやとうげ

福島・山形両県境の吾妻山北麓にある峠。標高 755m。往時の江戸往来の要衝。 16世紀後半 (天正年間) に福島と米沢を連絡する板谷峠越えの道路が造られた。 1881年，やや北方に位置する栗子峠越えの万世大路の完成により，板谷峠越えは廃道となった。 99年奥羽本線がこの峠に開通し，急勾配と豪雪対策のトンネル，雪おおい，防雪柵などが設置された。

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百科事典マイペディア

板谷峠【いたやとうげ】

山形県米沢市南東部，奥羽山脈中の峠。標高737m。天正年間（1573年―1592年）に開かれ，福島と米沢を結び米沢藩の江戸往来などに利用されたが，1881年北の栗子峠に万世大路ができ廃道となった。1899年奥羽本線が開通，トンネルで通過するが，同線最大の急勾配（38/1000）のためスイッチバックで登った。1990年，山形新幹線工事に伴い，スイッチバック駅は廃止された。

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