幹線系線区（読み）かんせんけいせんく

改訂新版　世界大百科事典

幹線系線区 (かんせんけいせんく)

国鉄（現，JR）がみずからの経営努力（近代化，合理化など）を行うことにより，自立経営が可能であり，鉄道特性を発揮しうる，としていた線区のこと。都市間・大都市圏旅客輸送，大量・定形貨物輸送を行っている線区などがこれに該当し，全国で70線区，約1万2000kmあった。幹線系線区は，日本国有鉄道経営再建促進特別措置法（1980公布）の規定に基づき決められた。同法では（1）10万都市を相互に連絡する30kmを超える区間があり，その区間内の各駅間の旅客輸送密度（営業キロ1km当りの1日平均旅客輸送人員）が4000人以上である線区，（2）10万都市と（1）の線区とを連絡する30kmを超える区間があり，その区間内の各駅間の旅客輸送密度が4000人以上である線区，（3）貨物輸送密度が4000t以上の線区，の三つの区分に該当する線区を幹線鉄道網と呼び，この幹線鉄道網と旅客輸送密度8000人以上の線区を合わせたものを国鉄では幹線系線区と呼んだ。幹線系線区は営業キロでみると国鉄全線の55%，旅客と貨物を合わせた輸送量および収入の面でみると，いずれも国鉄全体の90%以上を占め，国鉄経営上きわめて重要な位置を占めていた。
→地方交通線
執筆者：長谷川 進

出典　株式会社平凡社「改訂新版　世界大百科事典」