雪上車(読み)せつじょうしゃ(英語表記)snow vehicle

精選版 日本国語大辞典 「雪上車」の意味・読み・例文・類語

せつじょう‐しゃ セツジャウ‥【雪上車】

〘名〙 クローラキャタピラ)などを装備して、雪や氷の上を走れるようにした車。《季・冬》
※西堀南極越冬隊長(1957)〈桑原武夫〉「雪上車はそのころ試作期だったが」

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デジタル大辞泉 「雪上車」の意味・読み・例文・類語

せつじょう‐しゃ〔セツジヤウ‐〕【雪上車】

雪や氷の上を走行できるように、キャタピラーを装備した特殊車両。 冬》

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改訂新版 世界大百科事典 「雪上車」の意味・わかりやすい解説

雪上車 (せつじょうしゃ)
snow vehicle

積雪上を走行するための特殊車両で,人員物資運搬山林等の警備保安,レジャーなどに使用されるほか,軍用として兵員や資材の輸送偵察,指揮連絡,火砲弾薬等を積載した橇(そり)の牽引などに使用される。積雪上は通常の地面に比べて軟らかいので,積雪上を走行するためには,雪面と車両とが接する部分の圧力(接地圧)を非常に低くする必要がある。このため車体を軽量に作るとともに,接地面積をできるだけ広くするよう特殊な推進方式がとられる。現在使用されている雪上車については,大型では無限軌道(キャタピラ)を用いた全装軌式,小型では前部に橇,後部に無限軌道を用いた半装軌式が多い。日本では大正末期(1926年ころ)にアメリカのフォード乗用車を改造した半装軌式雪上車スノーバードを輸入して試験したのが最初で,本格的に国産の雪上車が使用されるようになったのは1955年ころ以降である。
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日本大百科全書(ニッポニカ) 「雪上車」の意味・わかりやすい解説

雪上車
せつじょうしゃ
snow vehicle

普通の自動車では走れない雪上を走行する自動車の総称。接地面積の比較的小さい通常の車輪は、新雪には埋まってしまって前進できないし、アイスバーン上では空転のため前進できず、ステアリング(操向)、ブレーキともに効かない。そこで多くの雪上車はクローラー(無限軌道。以前はキャタピラーとよばれていた)を装着している。原動機は寒冷地でも扱いやすいディーゼルエンジンが多い。用途としては極地探検のほか、積雪地での人員・物資の輸送、連絡などがある。日本では1956年(昭和31)の南極観測用に製造されたのが最初である。

 このほかオートバイの前輪をスキーに、後輪をクローラーに変えた、1人または2人乗りのスノーモビルもあり、積雪地での連絡やスポーツに用いられている。

[高島鎮雄]

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百科事典マイペディア 「雪上車」の意味・わかりやすい解説

雪上車【せつじょうしゃ】

氷雪上を走行できる特殊な自動車。接地圧を低くするため,軽く幅の広いキャタピラを備えている。車体も極力軽量化してある。積雪地での輸送に使用される。小型で前部にそり,後部にキャタピラを備えた1〜2人乗りのものはスノーモービルという。

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