長崎[県]【ながさき】
九州西部の県。壱岐，対馬，五島列島を含む。県庁所在地は長崎市。4132.09km2。142万6779人（2010）。〔沿革〕 かつての肥前国西半部と壱岐島，対馬島にあたり，古来，大陸との交渉が深く，特に長崎は鎖国時代の日本唯一の外国への門戸として，ポルトガル人やオランダ人によって大陸・南方の物資がもたらされ，キリシタン伝道の中心となった。江戸時代には天領長崎に奉行が置かれ，他は島原，大村，平戸，福江，厳原(いずはら)などの諸藩に属した。1869年長崎が長崎県となり，1871年厳原を除く４藩がそれぞれ県となり長崎県と合併，1872年対馬を合併，1893年壱岐を合わせ現県域となる。〔自然〕 主部は九州西部の大半島で，さらに東部の島原半島，南部の長崎半島，西部の西彼杵(にしそのぎ)半島，北部の北松浦半島に分かれる。雲仙火山群と多良岳以外に標高1000mを超える山はなく，大部分が低い山地と台地で占められる。平野に乏しく，本明(ほんみょう)川下流の諫早(いさはや)平野が最大。島部は壱岐，対馬，五島列島，平戸島のほか600余の小島からなる。海岸は大部分が沈降海岸で屈曲が著しく，海岸線は延長3700kmに及ぶ。温暖多雨の海洋性気候で，亜熱帯植物もみられる。台風や梅雨末期の豪雨による被害が多い。〔産業〕 産業別人口構成は第１次9.1％，第２次20.7％，第３次69.7％（2005）。耕地は県面積のわずか12.6％で，しかも傾斜地が多い。水田は諫早平野以外では，藩政時代以来干拓されてきた有明海沿岸が主で，全耕地の約49％。農業粗生産額では畜産，野菜，米，果樹の順で，米の比率が低い。茂木を中心としたビワは全国第１位，島原半島などのジャガイモは同１位，ミカン同５位の生産量がある。ほかには平戸，五島などの肉牛飼育，シイタケ栽培も盛ん。漁場，良港に富み，漁業県として知られる。漁獲量は北海道につぎ第２位。東シナ海と黄海の以西底引網，五島近海〜朝鮮海峡の巻網が中心で，アジ，サバ，カツオ，マグロ，定置網のブリ，一本釣のイカなどを漁獲。大村湾などのタイ，ブリ，真珠養殖も盛んで，有明海ではノリ養殖も行われる。鉱業では県北の佐世保炭田，県南の西彼杵炭田に属する諸炭鉱があったが，不況による廃鉱が相次いだ。対馬の対州鉱山は鉛，亜鉛を産したが1973年閉山。製造工業の中心は造船・機械・金属・食品工業であるが，県工業の中核であった長崎・佐世保両市の造船業は1970年代以降後退した。近年は諫早・大村両市に半導体部品工場が進出するなど，高速交通網の整備に伴い先端技術産業の立地が進んでいる。他にミカンかん詰，水産加工（するめ，煮干，からすみ），農産加工（デンプン，アルコール），長崎市のべっこう細工がある。雲仙天草国立公園，西海国立公園の２国立公園，壱岐対馬国定公園があり，変化に富む海岸と多島海の光景がすぐれる。長崎，平戸，島原をはじめ各地にキリシタン遺跡や南蛮紅毛文化の史跡があり，特に長崎市には大浦天主堂，グラバー邸，崇福(そうふく)寺，浦上の平和公園，テーマパーク〈ハウステンボス〉などの名所，おくんち，ペーロンなど行事が多い。〔交通〕 主部は長崎市を終点とする長崎本線と長崎自動車道，国道34号線が幹線で，佐世保市，平戸市など県北に佐世保線，松浦鉄道，西九州自動車道，国道204，206号線，大村湾岸に大村線，島原半島に島原鉄道などが通じる。島部へは長崎，佐世保，平戸各港から船便がある。大村市に長崎空港があるほか，福江・壱岐・対馬・上五島・小値賀空港があり，離島空路も発達する。
→関連項目九州地方
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