津軽半島（読み）つがるはんとう

精選版 日本国語大辞典

つがる‐はんとう ‥ハンタウ【津軽半島】

青森県の西部から北方に突出する半島。東側は下北半島、北側は北海道と対する。北・東部は津軽山地、日本海に面する西部は七里長浜の海岸線をもつ津軽平野が大部分を占める。

出典　精選版 日本国語大辞典

デジタル大辞泉

つがる‐はんとう〔‐ハンタウ〕【津軽半島】

青森県西部の半島。東は陸奥むつ湾を隔てて下北半島に対し、北は津軽海峡を隔てて北海道の松前半島に対する。

出典　小学館

改訂新版　世界大百科事典

津軽半島 (つがるはんとう)

青森県北西部を占める半島。北は津軽海峡に臨み，東は平舘（たいらだて）海峡を隔てて相対する下北半島とともに陸奥（むつ）湾を抱く。半島の北東部は標高400～700mで半島の脊梁をなす津軽山地，南西部は十三（じゆうさん）湖に注ぐ岩木川の沖積地津軽平野からなる。平野西部は幅約4km，長さ約30kmに及ぶ屛風山（びようぶやま）砂丘からなり，その海岸部は七里長浜と呼ばれる。半島北端の竜飛（たつぴ）崎から袰月（ほろづき）海岸にかけては海岸段丘が発達している。半島の地質は主として第三紀層からなるが，半島西部中央にあって日本海に突出した小泊岬には古生層がみられる。津軽山地東側の海岸平野には青森市からJR津軽線が北上し，蟹田からは平舘山地南西を通り津軽海峡に臨む三厩（みんまや）に達している。津軽線に沿って北上し，蟹田からは海岸線を通って三厩に達する国道280号線は，近世は松前街道と呼ばれ，北海道に渡る重要な交通路の一部をなしていた。山地西側には，平野中央部の五所川原市から中里まで，津軽鉄道が通じている。津軽山地を越える道路は開発が遅れたため，東側（東津軽郡）と西側（北津軽郡）に地域が分けられてきたが，津軽山地を越える道路の整備や，竜飛崎～小泊を結ぶ海岸道路（国道339号線）建設により，両地域間の交通事情は好転した。

　半島東部は〈やませ〉と呼ばれる夏の冷たい偏東風の影響で米作はふるわないが，津軽山地の山陰にあたる津軽平野は近世に新田開発がすすめられ，県内随一の米の産地となっている。津軽山地は〈津軽ヒバ〉の美林で知られる。漁業は，三厩，小泊などの漁港があるものの沿岸漁業は不振で，下北半島とともに県内でも出稼ぎの多い過疎地帯となっている。1964年から建設がすすめられ88年開業した青函トンネルの本土側入口が竜飛崎にあり，蟹田駅でJR海峡線が分岐する。
執筆者：横山 弘

出典　株式会社平凡社「改訂新版　世界大百科事典」

ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典

津軽半島
つがるはんとう

青森県北西部に突出する半島。北は津軽海峡を隔てて北海道の渡島半島に相対し，東は下北半島との間に陸奥湾をいだき，西は日本海に面する。半島の脊梁をなす津軽山地はおもに古第三紀と新第三紀の地層からなる。海岸線は一般に単調であるが，北部は山地が海に迫って断崖をなすところが多く，南西側は岩木川が北流して十三湖（じゅうさんこ）に注ぐ。その沖積平野が津軽平野である。山地のヒバ林は日本三大美林の一つ。青森から東海岸沿いに三厩（みんまや）まで津軽線が通じる。1988年3月青函トンネルが開通し，中小国駅より津軽海峡線で北海道へ通じている。

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日本大百科全書(ニッポニカ)

津軽半島
つがるはんとう

青森県西部から北方に突出する半島。西部は日本海に臨み、東部は下北(しもきた)半島とともに陸奥(むつ)湾を抱く。北部は津軽海峡を隔てて北海道と対する。半島の北部から南東部にかけては半島の脊梁(せきりょう)をなす津軽山地が走る。陸奥湾側には狭長な海岸平野の上磯平野(かみいそへいや)があり、津軽山地の南西麓(ろく)には津軽平野が広がる。半島の産業は農林業が中心で、津軽平野は水田が多く県の産米の半分を占める。またリンゴ栽培も盛んである。山地には日本三大美林の一つに数えられるヒバ林がある。交通はJR津軽線、津軽鉄道、国道280号・339号が通じる。北端の龍飛崎(たっぴざき)と北海道の間には海底トンネルが貫通、津軽線の中小国(なかおぐに)駅から分岐して北海道の木古内(きこない)駅までJR海峡線（津軽海峡線）が通じる。

［横山　弘］

出典　小学館　日本大百科全書(ニッポニカ)

百科事典マイペディア

津軽半島【つがるはんとう】

青森県西部の半島。北部と東部は津軽山地が海に迫り平地に乏しい。北岸はコンブ，アワビ，タラ等の漁場。山地にはヒバの美林があり，林業が盛ん。南西部は津軽平野の北半にあたる。北端に竜飛(たっぴ)崎がある。
→関連項目青森［県］｜陸奥湾

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