グレート・ブリテン号（読み）ぐれーとぶりてんごう（英語表記）Great Britain

日本大百科全書(ニッポニカ)

グレート・ブリテン号
ぐれーとぶりてんごう
Great Britain

19世紀におけるイギリスの大西洋横断船。同航路における最初の鉄船であり、最初のプロペラ推進船である。1843年建造。3270総トン、長さ88メートル、1500馬力、平均速力12ノットで、当時最高の性能を誇った。6本マストを備えていた。船体は6個の水密区画に分けられ、安全のためのこの方式は世界最初のものであった。また船体を強固にするためと横揺れを防ぐために、初めてビルジキール（船底両側湾曲部に竜骨に平行に設けた縦通材）が設備された。45年からリバプール―ニューヨーク間に就航した。46年9月アイルランドのダンドラム湾で座礁したが、翌47年8月に再浮上。52年からおもにオーストラリア航路で活躍した。86年、嵐(あらし)のためホーン岬から流され、フォークランド諸島のポート・スタンリーに接岸、1937年まで石炭貯蔵船として使用された。70年に同船が建造されたブリストルに運ばれ、イギリスの重要記念物として永久保存されている。

［茂在寅男］

グレート・ブリテン号

出典　小学館　日本大百科全書(ニッポニカ)

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グレート・ブリテン号【グレートブリテンごう】

航洋船として最初にスクリュープロペラを装備した英国船。木船にかわって鉄船の利点を確立した画期的な巨船でもあり，大型の商船としては初めての鉄船でもある。英国のI.K.ブルネルの設計。1843年進水。長さ96.6m，排水量3618トン，蒸気機関2000馬力，速力12ノット。

出典　株式会社平凡社

ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典

グレート・ブリテン号
グレート・ブリテンごう
Great Britain

グレート・ウェスタン社の手に成る世界最初の大型鉄船。 1845年デビュー当時は旧型の外輪船であったが，その後換装し，世界初の実用大型スクリュー推進船として革命的な役割を演じた。総トン数 3450t，乗客数は外輪船当時 260人，スクリュー船になってからは 210人。速力は 9.5kn。当時はマンモス客船として世界的な脚光を浴びた。

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